2009 un yıldızı Yamaha V-max - Motor LiVe, Motorsiklet, Motosiklet, 2 el motorsiklet, motosiklet ilan sitesi, Motorsiklet Resimleri

2009 un yıldızı Yamaha V-max

Yapımı (araştırma, geliştirme, tasarım planlama) yaklaşık 10 yıl gibi uzun bir süre alan Yamaha V-Max 2009 geçtiğimiz günlerdeSan Dieago'da yapılan güzel birgösteri ile basına tanıtıldı.

Yeni 2009 Vmax 1679 cc ve 200 hp (9000 rpm) ve de yine 5 vites, şaftlı, 4 silindir. Piyasaya 2008 Kasım ayında 2009 model olarak sunulaca. Resmi adı VMX17 olan bu motor sadece 2500 gibi sınırlı bir sayıda üretildi. Bu motor'a sahip olmak istiyorsanız starmotorcycles, new-vmax ve yamaha adreslerinden rezervasyon yaptıraiblirsiniz. Tabi bunun için sıraya girmeniz gerekiyor. Eğer sizden önce motoru 2500 kişi spraiş ettiyse bir sonraki sezonu beklemeniz gerekicek. Aslında biz 2011'e kadar bütün sprişlerin dolacağını düşünüyoruz.

Yamaha v-max2009.jpg

Üzerinde en çok konuşulan ve değişmesi istenen bazı özelliklerdeyse Yamaha sürpriz yaptı. Vmax 1200′ün 15 litrelik yakıt deposu aynen korundu ve 2009 Vmax’ın da deposu 15 litre. Ayrıca ağırlık 285 kg’dan 310′a çekildi. Yeni Max daha kaslı. Orta sehpa artık yok ne yazıkki. Yağ kapasitesi 3,5′tan 5,9 litreye çıkarılmış. Motorun bir diğer değişen özelliğiyse V motorun açısının daraltılıp 65° yapılmış olması. Yeni otodama motoru 6500 rpm’de 166,8 Nm’lik tork üretiyor. Soğutma ise sıvı tip yağ soğutmalı olarak çift radyatör vasıtasıyla yapılıyor. Her radyatörün kendi fanı var. Egzostlar ise 4-1-2-4 şeklinde titanyumdan yapılmış. Boyut olarak yaklaşık Vmx 1200 ile aynı,sadece çok az daha uzun ve de geniş.

Şase aliminyum ağırlıklı, ön çatal ise oksidize edilmiş titanyum. Bir değier yenilik ise ABS frenler. 18 inç ön ve arka jantlar üzerinde 120/70-R18 ön ve 200/50-R18 arka tekerlek var. Gidon üzerindeyse analog devir göstergesi ve dijital hız göstergesi yeralıyor. Üst kapak üzeri göstergedeyse, benzin durumu, sıcaklık, geri sayım sayacı, vites durumu vs. gibi bilgileri gösteren Organic Electro-Luminescent “OEL” denilen 256×64′lük bir ekran bulunmakta.

Bir diğer beklenmeyen özellikte halen 5 vites olması. Yamaha resmi sitesinde 220 km hız sınırlamasından sözediliyor. Tüm bunlar yeni Vmax’ta herşeyin yine 1/4 mil hızlanma canavarı olarak hazırlanması, ulaşabileceği en son süratin gözardı edildiği anlamına geliyor.

Tasarım ve üretim aşamalarında uçak aerodinamiği ve teknolojisi baz alınmış. Titanyum, aliminyum, magnezyum, seramik kompozit alaşımlar kullanılmış. Yeni motorun yapılmasında Yamaha’nın supersport teknolojisinden (özellikle YZF-R1) bol miktarda faydalanılmış. Bunlardan bazıları Yamaha YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) ve YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) adını verdiği en son elektronik motor kontrol teknolojileri. Ayrıca yeni motor yakıt sistemi enjeksiyonlu. Yamaha tüm bunları “G.E.N.I.C.H. technology” adıyla anıyor.

Yamaha Star Motorcycle anasayfasında ise Yeni Vmax hakkında “Biz bir efsaneyi geliştirmedik,tümüyle yeni birtanesini başlattık” deniyor.

Set as favorite

Bookmark

Email This

Comments (0) Add comments